- 2016년 목포신항 국내외 홍보사업 추진 -

일본(고베, 오사카) 포트프로모션 결과보고

1. 추진목적

❍ 일본內 플랜트 화물 화주의 일대일 타켓 집중영업을 통한 추가

물량유치 및 국내 파트너 제작업체 소개

❍ 일본內 항만견학 및 관리기관과의 정보 교환을 통한 목포신항의

글로벌 인지도 향상 및 협력방안 모색

❍ 목포신항 관민합동 공동 행사추진으로 역량집중 및 시너지 효과창출

2. 기대효과

❍ 일본국적 플랜트화물 화주기업 일대일 타켓 집중영업으로 플랜트화물 유치

❍ 일본국적 기업에 포트세일즈(Port Incentive/행정기관 지원) 활동으로 신규물량 유치를 통한 목포신항 항만활성화 가속화

❍ 일본항만과의 상호의견교환을 통한 유대관계 강화

❍ 아시아권역 물류동향 파악을 통해 목포신항만의 추후 물동량 유치계획 설정

❍ 목포신항을 서남권 지역거점 항만으로서 입지강화 및 국제신인도 제고

3. 추진개요

❍ 사 업 명 : 2016년 목포신항 국내‧외 홍보사업 일본 포트프로모션

❍ 일    정 : 2016. 11. 27.(일) ~ 11. 30.(수), 3박 4일간

❍ 방 문 지 : 일본(고베, 오사카)

- KAMIGUMI, KOIPC, MES(미쯔이 조선)

❍ 방 문 단(총 6명) : 목포시/목포신항만 합동

- 목포시청(2): 000 국제통상담당, 000 항만정책 담당

- 목포신항만운영(4)

4. 주요일정

일 자	시 간	행 사 내 용	비 고
〔1일차〕 11/27(일) (목포/인천/오사카)	07:30~12:30	◦ 이동: 목포→인천국제공항
	12:30~13:00	◦ 중식
	13:00~15:10	◦ 출국수속
	15:10~17:00	◦ 이동: 인천국제공항→일본간사이공항
	17:00~18:00	◦ 입국수속
	18:00~19:00	◦ 이동: 일본간사이공항→호텔(오사카)	오사카 도큐레이호텔
	19:00~	◦ 휴식
〔2일차〕 11/28(월) (고베)	08:00~09:00	◦ 호텔조식
	09:00~12:00	◦ 현지탐방
	12:00~13:00	◦ 중식
	13:00~14:00	◦ 이동: 오사카→KAMIGUMI(고베)
	14:00~17:00	◦ PC-18 터미널 업무미팅 및 창고 견학	목포신항 홍보
	17:00~20:00	◦ 석식
	20:00~	◦ 휴식
〔3일차〕 11/29(화) (오사카)	08:00~09:00	◦ 호텔조식
	09:00~12:00	◦ 현지탐방
	13:00~13:30	◦ 이동
	13:30~15:30	◦ KOIPC 방문 및 C-9 터미널 견학	목포신항 홍보
	16:00~17:00	◦ MES(미쯔이조선) 방문	목포신항 홍보
	18:00~21:00	◦ 석식
	21:00~	◦ 휴식
〔4일차〕 11/30(수) (오사카/인천/목포)	07:00~08:00	◦ 호텔조식 및 Check-out
	08:00~09:30	◦ 이동: 호텔(오사카)→일본간사이공항
	09:30~11:50	◦ 출국수속
	11:50~13:55	◦ 이동: 일본간사이공항→인천국제공항
	13:55~14:30	◦ 입국수속
	14:30~19:30	◦ 이동: 인천국제공항→목포
	19:30~	◦ 해산

5. 방문경과

➀ KAMIGUMI

❍ 일시․장소 : 2016. 11. 28.(월) 14:00~17:00 / 고베(PC-18 터미널 창고)

❍ 면 담 자 : Hirofumi Yamashita 차장, Seitaro Fujimoto 대리

❍ 주요내용

- 일본국내외 항만, 운송, 창고업 등 종합물류기업으로 2016년 1월 MES에서 대불공단내 제작업체 디에스중공업으로 발주한 컨테이너크레인 2기에 대한 일본수입기자재 및 완성크레인 운송업무를 수행함

- MES와 협력관계체제로 향후 목포신항만에서 진행되는 MES 제작크레인에 대한 수입기자재 및 완성크레인 운송업무를 지속 수행할 것으로 예상됨

- 목포신항만 특수화물 처리실적 및 항만설비 안내 ⇒ 신항만 서비스에 만족하며, 계속적인 협력관계 유지하기로 함

- PC-18 터미널의 역사, 시설장비 등 정보 문의 ⇒ 창고 견학, 주요물량은 양곡과 애완용품이며 대중국 수입물량이 많은 비중을 차지

❍ KAMIGUMI 개요

- 본사소재지     : 4-1-11, Hamabe-dori, Chuo-ku, Kobe

- PC-18 터미널 : 3-23, Koyo-cho, Higashinada-ku, Kobe

- 설립연도      : 1947년

- 사업분야      : 항만운영, 해상/육상운송, 통관, 창고, 포장사업 등

➁ KOIPC(Kobe-Osaka International Port Corporation)

❍ 일시․장소 : 2016. 11. 29(화) 13:30~15:30 / 오사카

❍ 면 담 자 : Junya Maruyama 임원 / Kazuo Akagi 이사

Katsumi Kanazawa 과장 / Noboru Shinozaki 대리

Shigemi Hirota 대리

❍ 주요내용

- 오사카항의 주요 운항항로는 아시아항만이며, 현재 연200만TEU의 물동량을 처리하고 있음(전 세계 50위권)

- 오사카항의 배후부지 개발에 대해 현재 오사카시에서 지원 중

- KOIPC는 컨테이너 터미널, 페리 부두의 효율화 진척 및 정비를 진행 중

- 크레인의 정비 및 노후화 크레인의 폐기와 매각도 담당

- 오사카항 크레인 중 많은 비율이 노후화가 진행되어 교체 예상

- 목포신항만의 주요 취급화물 및 최근 동향에 대하여 설명

- 오사카항과 목포신항의 우호관계 구축을 위해 주기적 교류요청

➂ MES(Mitsui Engeneering & Shipbuilding)

❍ 일시․장소 : 2016. 11. 29.(화) 16:00~19:00 / 오사카

❍ 면담자 : Katsumasa Kawashima 과장

❍ 주요내용

- MES 최초 외주제작을 목포신항만 야적장에서 2015년 7월에 제작 착수하여 2016년 1월에 일본오사카항으로 2기 납품함(대불공단 제작업체인 디에스중공업에서 제작 수행)

- 오사카항(C-9 터미널)에 설치된 2기의 경우 우수한 품질 및 기술력으로 현재까지 정상가동중에 있음

- 성공적인 외주제작실적으로 향후 예정된 하역운반설비류도 목포신항만(제작업체디에스중공업)에서 수행할 예정

* 2017. 5. ~ 2018. 1. : 오사카항 컨테이너크레인(RMQC) 2기

❍ MITSUI ENGINEERING & SHIPBUILDING 개요

- 소 재 지 : TOKYO, OITA, TAMANO, CHIBA, YURA 등

- 설립연도 : 1917년

- 사업분야 : 조선, 크레인, 철구조물, Offshore Projects

- Total Production Capacity : 45,000Tons/Year

(Portainer(STS):20units, Transtainer(RTG):80units, Bridge:15,000Ton

Offshore Structures & Pontoons: 25 units)

6. 개선사항

❍ 신항만의 실제적인 신규화물 물동량유치를 위해서는 일회성의 홍보활동이 아닌 선택과 집중으로 타겟화주에 대한 체계적이고 지속적인 포트세일로 신뢰성 확보가 중요

❍ 신항만 홍보자료의 업데이트, 세부적인 통계작성, 홍보전문가 양성 및 메뉴얼 마련 필요

- 오사카항의 모든 통계가 집약된 항만지도를 벤치마킹하여 목포신항만의 모든 통계가 기재된 단일화된 홍보물 필요

7. 첨부서류

❍ 인천 - 오사카 간사이 항공권